|
15.07.2010
Efter forespørgsel fra blandt andet det amerikanske Energiministerium er der nu fremlagt en fælles standard for brintbilers optankning.
Standarden gør det muligt at tanke brint lige så hurtigt som benzin, og sikrer ensartede påfyldningsprocedurer på tværs af forskellige typer af køretøjer og tankstationer.
Tysklands ambassador i Danmark tanker brint i København
Før brintbiler i fremtiden kan køre på landevejene, er det vigtigt ikke alene at have en infrastruktur af tankstationer, men at sikre en standardiseret påfyldning. Det sidste er man for nylig kommet et skridt nærmere, efter at the Society of Automotive Engineers, SAE, er fremkommet med en standard for selve påfyldningen af brint.
Society of Automotive Engineers udarbejder standarder for bilindustrien for at sikre at forskellige køretøjs design og teknologier kan sameksistere og anvendes på et globalt markedet.
I foråret fremkom SAE så med "SAE Technical Information Report J2601, "Fueling Protocols for Light Duty Gaseous Hydrogen Surface Vehicles".
Det er den første brede anvisning Industrien i, hvordan tankningen af brint til personkøretøjer skal finde sted, og standarden arbejder med tanktryk på mellem 350 og 700 bar. Jo højere tryk desto længere rækkevidde på en fuld tank. Standarden indeholder blandt andet forskrifter inden for sikkerheden ved tankning, maksimal brændstoftemperatur og den maksimale påfyldningshastighed. Samlet set sikrer standarden at brint kan påfyldes på alle typer af køretøjer fra alle typer af tankstationer og at selve påfyldningen kan ske lige i løbet af få minutter som det er tilfældet med benzin i dag.
Standarden for påfyldning af brint er udarbejdet af SAE efter forespørgsel fra blandt andet det amerikanske Energiministerium og Transportministerium, California Air Resources Board og U.S. EPA.
Kilde: www.sae.org
|
|
|
Hydrogen Link nyheder