|
17.08.2009
General Motors (GM) har præsenteret en ny 5. generation brændselscelle system hvor platinforbruget er reduceret med 50%, og hvor det samlede volumen af systemet nu matcher den for en konventionel benzin forbrændingsmotor. Ifølge GM påvirker den nuværende finansielle krise ikke selskabets aktiviteter indenfor brændselsceller, snarere tværtimod, da teknologi lederskab stadig er og vil være en vigtig del af GM. Det er planen at en senere kommerciel 6. generation skal yderligere reducere platin forbruget til et niveau tilsvarende den for katalysatorer i benzin biler.
Billedet viser GM's 4. gen. brændselscelle (til venstre) og 5. gen. (til højre).
En af udfordringerne for brændselscelle biler, har længe været at nedbringe forbruget af det ædle metal platin som både er dyrt og en begrænset ressource. I den seneste 5. generation brændselscellesystem fra GM er det således lykkes at nedbringe forbruget fra 80 gram (4. generation) til nu kun 30 gram. For den senere kommercielle 6. generation er det målet at nå 10 gram, hvilket vil være på niveau med platin forbruget i konventionelle katalysatorer til benzin forbrændingsmotorer.
Det er dog ikke kun på platin forbruget at den nye 5. generation har flyttet teknologien. Energitætheden i brændselscelle stakken er blevet mere end fordoblet til 3kW/L and 2kW/kg hvilket gør at brændselscellesystemet nu optager samme volumen i bilen som en konventionel forbrændingsmotor.
Energiudnyttelsen for brændselscellesystemet er også blevet fordoblet, hvilket skulle gøre det muligt at køre mere end 480 km på 4 kg brint (120km/kg). Ligeledes er levetiden for brændselscellestakken blevet øget til mere end 130.000 km og med en forventning om at nå 190.000 km.
Ifølge General Motors, påvirkes aktiviteterne indenfor brændselsceller ikke af den nuværende finansielle krise:
"Alle disse teknologiske fremskridt viser at GM ingeniørerne endnu ikke har ramt muren hvad angår forskning i brændselsceller. Og det faktum at selskabet har sat høje mål for 6. generation viser vores engagement i brændselscelle biler. Teknologisk lederskab er et af søjlerne i selskabet. Det vil det vedblive at være, og sandsynligvis blive styrket som en del af GM brandet." udtaler Alan Taub, Executive Director, GM Research & Development.
Kilde:
http://green.autoblog.com & http://www.fuelcellinsider.org
|
|
|
Hydrogen Link nyheder