|
04.07.2009
Honda har fantastisk succes med sin første hybridbil, Honda Insight. Det går faktisk så godt at Hondas fabrikker ikke kan følge med efterspørgslen. På trods af succesen, så er hybridbilen, ifølge Michio Shinohara chef for miljøplanlægning ved Honda, kun et "plaster på såret" indtil den perfekte bil kommer, forhåbentlig brint bilen. På en køretur rundt i Tokyo i Honda's brændscellebil, Honda Clarity, fortæller Michio om hvorfor hybridbilen ikke er fremtiden.
Bilproducenter har længe eksperimenteret med køretøjer drevet på batterier alene, men ifølge Michio var de ikke særligt kunde venlige på grund af deres korte rækkevidde og lange opladningstid.
For et par år siden forsøgte han at overtale Californiske bilejere til at købe en prototype batteri bil kaldet EV Plus som havde en rækkevidde på 160 km.
Han kunne næsten ikke forære dem væk "det var meget svært" udtaler han. Ifølge Michio er den brint drevne brændselscelle bil i stedet den bedste grønne bil teknologi, fordi den har muligheden for at tilbyde samme drivkraft og rækkevidde som en konventionel benzin bil, men stadig kun med vand som udstødning.
Honda Clarity har indbygget en brændselscelle som ved en elektrokemisk proces omdanner brint brændstof til elektricitet ombord på køretøjet. En 171 liters brint tank under 350 bar tryk giver Clarity'en en rækkevidde på 480 km. En batteri-elektrisk bil ville, ifølge Michio, kræve et batteri på 2 tons for at kunne tilbyde samme rækkevidde og ydelse som i Clarity'en, og så vil dette tage timer at oplade den, sammenlignet med få minutters optankning af brint.
Lige nu undergår Clarity'en tests i Japan, Europa og USA. Enkelte biler er allerede blevet tilbudt til slutbrugere i områder hvor der er adgang til brint tankstationer, især i Californien.
Michio indrømmer dog at brint teknologien er udfordrende. "Clarity er meget dyr at fremstille lige nu, og vi "sælger" den med store tab. Slutbrugerne er også bange for brint fordi den er eksplosiv" udtaler han. Endvidere er brint, ifølge Michio, også lige nu meget dyr at producere ligesom det er en udfordring at overbevise olie og energiselskaber om at bygge brint tankstationer, og at få myndighederne til at støtte det.
Honda forfølger derfor også en alternativ vej, nemlig at slutbrugerne kan producere deres egen brint derhjemme i garagen. I Californien tester Honda således små tankstationer til husstande hvor brint produceres ved at spalte naturgas som allerede forsynes til huset via et naturgas net. Michio's drøm er at bilejere en dag kan fylde Clarity'en med brint derhjemme og bruge bilen som deres eget kraftværk til huset. Dette vil ifølge Michio i særdeleshed være en bil for livet.
Kilde: www.timesonline.co.uk
|
|
|
Hydrogen Link nyheder