|
17.10.2009
Den Amerikanske Kongres genskaber støtten til brintbiler efter at Energiminister Steven Chu tilbage i maj måned forslog helt at udfase støtten. En intens lobby indsats fra den samlede industri i USA har overbevist politikerne i Kongressen om rationionalet for at forsætte støtten og udviklingen indenfor området. Efterfølgende har Steven Chu offenligt udtalt at han fremadrettet vil samarbejde med Kongressen om bedst muligt at udmøte støtten til brint og brændselsceller.
De store overskrifter var fremme over det meste af verden tilbage i maj måned hvor den amerikanske Energiminister Steven Chu i sit 2010 budgetudspil fremlagde et forslag om at udfase støtten til forskning og udvikling indenfor brint og brændselsceller til transport.
Den Amerikanske budgetforhandlingsproces består dog af adskillige trin førend at Præsidenten formelt underskriver og godkender budgettet. Bl.a. skulle budgetforslaget behandles i Kongressen og her faldt forslaget om at udfase støtten til brintbiler.
Siden Steven Chu's udmelding i maj måned har den samlede brint og brændselscelle industri og sågar forskningsinstitutioner ført en aktiv lobby kampagne for at overbevise politikerne om behovet og særligt rationalet for at fastholde støtten til brintbiler. Dette lykkedes så i Kongressen hvor Steven Chu's forslag ikke var en del af budgetforslaget.
Debatten bølgede i månederne op til Kongressens afgørelse mellem tilhængere og modstandere af brintbiler. Ifølge Steven Chu, som tidligere har modtaget Nobel Prisen for sit virke indenfor videnskab, var begrundelsen for udfasningen af støtten klar: "I nogle anvendelser har du ikke brug for så mange mirakler for at få det til at ske (om brint & brændselsceller). Hvis du har brug for fire mirakler, så er det usandsynligt at det vil ske, helgener skal kun bruge tre mirakler".
Fra bilproducenterne og særligt General Motors som har investeret mere end 7,5 mia. kr. i brint og brændselscelle teknologien var budskabet lige modsat: "Det ligger ikke langt ude i fremtiden", udtalte Charles Freese chef for GM's aktiviteter indenfor brændselsceller. Ifølge Charles Freese er fundamentale problemer som vægt og behovet for sjældne og dyre metaller som platin blevet løst hvilket kan muliggøre en markedsintroduktion i 2015.
Netop GM offentliggjorde for et par måneder siden deres nye generation brændselscelle teknologi hvor platinforbruget er reduceret med 50%, og hvor det samlede volumen af systemet nu matcher den for en konventionel benzin forbrændingsmotor.
Efter Kongressens afgørelse om fastholdelse af støtten til brintbiler har Steven Chu udtalt at han nu vil samarbejde med Kongressen om bedst muligt at udmøte støtten til brint og brændselsceller.
www.switchfuel.com
www.money.cnn.com
www.washingtonpost.com
www.fuelcelltoday.com
|
|
|
Hydrogen Link nyheder